В пантеоне советского мотостроения оппозитные мотоциклы Ирбитского («Урал») и Киевского («Днепр») заводов занимают особое место. Это были не просто средства передвижения, а настоящие стальные тяжеловесы, символ статуса и грубой мужской силы. Однако у этих машин была одна странная, на первый взгляд, особенность: гражданскому человеку было практически невозможно легально ездить на них без бокового прицепа. Инспектор ГАИ, завидев «Урал-одиночку», обязательно останавливал водителя. Почему же государство...