Гольф первого поколения в 1974 году весил чуть менее 800 килограммов. Представленный в 2019 году автомобиль восьмого поколения весит уже почти 1300. Да, новый Гольф стал больше, но не вдвое же! А ведь, почти на столько (на 70%) возрос его вес. В чём же дело? Во-первых, тяжелее стал сам кузов. Все эти требования пассивной безопасности и краш-тесты серьёзно изменили его конструкции. Появились зоны запрограммированной деформации спереди и сзади. В которых расположены особой формы лонжероны и усилители, рассчитанные так, чтобы специальным образом складываться при ударе...

Не так давно я увлекся автомобилем Фольксваген Гольф второго поколения. Автомобиль этот был приобретен за 30 тысяч рублей. Состояние было не ахти. Пришлось много поработать над ним, но было очень интересно. Как известно, Фольксвагены тех лет были просты в ремонте, а варианты тюнинга увлекают надолго и втягивают в процесс. Для нормального ремонта мне пришлось купить кучу инструмента, которого у меня не было, вплоть до компрессора для покраски. Учился всему сам с нуля. Понеслась покраска, установка оригинальных дисков "Ронал" из той эпохи, восстановление пластика на кузове и прочие приятности...