Когда в начале семидесятых проектировали "Буханку", перед конструкторами стояла задача создать автомобиль для самых тяжелых условий эксплуатации. Никто не думал о том, как впарить покупателю дорогие запчасти или заставить его менять машину каждые пять лет. Помню, разбирал как-то двигатель на тридцатилетней "Буханке" моего соседа. Металл - что надо! Толщина стенок блока цилиндров такая, что современным моторам и не снилась. Коленвал можно хоть кувалдой бить - не согнется. А поршни? Литые, массивные, рассчитанные на то, чтобы работать в самых жестоких условиях...

Весь мировой автопром продолжает развиваться, выпускать все более мощные автомобили с двигателями внутреннего сгорания и электрокары. Также уже многие производители начали выпускать серийные электрокары, мощность которых превышает 1 тысячу лошадиных сил. Понятное дело, что эти автомобили не для массового производства, а просто производители подобным образом играют мускулами друг перед другом. В это время наш автопром показывает свою завидную стабильность — новые модели пока не сходят с конвейера, а некоторые производители продолжают выпускать автомобили, которым уже по 50 и более лет...