Если взять так называемую “ковку” и обычное литьё, уйти от процесса их производства, просто оценить внешне. Что первые, что вторые диски – просто красивые диски, которые точно смотрятся лучше, чем стальные. Для обычного потребителя эта разница окажется наиболее очевидной, верно же? Однако определённая часть автовладельцев сразу отметит – литьё не ржавеет и в некоторых случаях дольше держит геометрию (ведь действительно бывают пластилиновые стальные диски, которые становятся квадратными без видимых на то причин)...

Звучит фантастически, но это так. Разбирая тему экономии топлива на автомобилях, так как много езжу, но газ устанавливать не хочу, начал изучать материалы о возможных способах повышения экономии топлива на своем автомобиле. Начнем с базового оборудования, были установлены штампованные диски с колпаками размерностью 185/75 R14, марку не помню, но дубовые. В шинах было давление 2.2, а погодные условия весна. Ну и самое интересное, вес диска почти 9кг и сама шина почти 7кг итого округли до 16кг одно колесо, что в сумме дает нам 64кг постоянно движущейся массы на автомобиле...