Мой брат типичный представитель класса автовладельцев, для которых машина не роскошь, а утилитарное средство передвижения. Ему, верой и правдой служила Lada Granta 2013 года выпуска. Простая, понятная, с копеечными запчастями и предсказуемыми "болячками". Но годы берут свое, и когда пробег перевалил за серьезную отметку, встал логичный вопрос об обновлении. Решение казалось очевидным: сдать старую, проверенную Гранту в трейд-ин и взять... новую Гранту. Логика железная: модель знакома, сюрпризов быть не должно, а новый автомобиль — это всегда новый автомобиль, с гарантией и без чужих проблем...

Если вернуться в начало 2011 года, то у АвтоВАЗ в продаже были доступны: семейство Приоры, Калины, Самара (2113-14-15) и Нива. Далеко не роскошные автомобили, но тем не менее, Самары покупали хорошо, так как они стоили дешево, но логично уже пора бы было их обновить, примерно так и появился автомобиль Лада Гранта, за которым выстроились в очередь как за новым Iphone, только по предзаказам собрали около 20 000 заявок. Был период, Гранта уступала первое место корейцам, Весте, но тем не менее автомобиль всегда в ТОП-3 и часто ТОП-1 по продажам в нашей стране...