«Народной мечтой» советских граждан всегда называли «Жигули». Но оказывается, опрос, проведенный в 1972 г. Всесоюзным институтом изучения конъюнктуры спроса и торговли показал, что 38,9% опрошенных отдавали предпочтение «Москвичу». И причина до банальности проста – цена и доступность. Купить автомобиль можно было проще, чем «Волгу» или ВАЗ, обслуживать проще. Но доступной для простого народа даже эта машина была не всегда. Чтобы посмотреть, как это было, мы нашли несколько справочников-прейскурантов, подняли отчеты ЦСУ о средних зарплатах и изучили отзывы и воспоминания на разных форумах...

Люди старшего поколения наверняка не успели позабыть, насколько нелегко было в 70-80-е годы приобрести легковой автомобиль – приходилось проводить в ожидании очереди на покупку долгие годы либо как-то «изворачиваться», чтобы стать владельцем едва ли не самой желанной в те годы вещи...

Свободная продажа автомобилей в СССР в частные руки началась с 1 сентября 1948 г., когда в Москве распахнул свои двери первый в стране магазин для продажи легковых автомобилей частным лицам. Магазин назывался "Автомобили" и находился по адресу Бакунинская улица, дом 21. Ассортимент магазина был не шибко велик, всего три марки: — Москвич-400 — 8 000 руб., — ГАЗ М20В "Победа" — 16 000 руб., — ГАЗ-12 — 40 000 руб., С учетом, что цены указаны до деноминации 1961 года, "Москвич" стоил вполне демократично...