«Народной мечтой» советских граждан всегда называли «Жигули». Но оказывается, опрос, проведенный в 1972 г. Всесоюзным институтом изучения конъюнктуры спроса и торговли показал, что 38,9% опрошенных отдавали предпочтение «Москвичу». И причина до банальности проста – цена и доступность. Купить автомобиль можно было проще, чем «Волгу» или ВАЗ, обслуживать проще. Но доступной для простого народа даже эта машина была не всегда. Чтобы посмотреть, как это было, мы нашли несколько справочников-прейскурантов, подняли отчеты ЦСУ о средних зарплатах и изучили отзывы и воспоминания на разных форумах...

Четырёхколёсный транспорт для простого советского рабочего, не только был не по карману, но и зачастую необычайно редок в свободном доступе. Часто, даже после многолетних накоплений, приходилось выжидать продолжительную очередь и в итоге получать отказ. Вопреки словам Остапа Бендера- автомобиль являлся вовсе не средством передвижения, а ещё какой роскошью. Впервые свободная продажа автомобилей началась в 1948 году с открытием первого магазина по продаже легковых автомобилей в Москве...