Рынок параллельного импорта автомобилей в России за последние два года из серой зоны для энтузиастов превратился в полноценный канал поставок. После ухода европейских и японских брендов официальные дилеры переключились на китайские марки. А те, кто не готов пересаживаться с проверенного «японца» на новый «китаец», пошли другим путём. Через Китай. Страна, где официально продаётся огромное количество глобальных моделей, стала для нас главным перевалочным пунктом. Схема выглядит заманчиво: находишь почти новый Toyota RAV4 с небольшим пробегом, платишь - и через 30-50 дней он стоит у твоего дома...