Конструктивно задняя подвеска представляет собой подвеску осевого типа с торсионной балкой. Сайлентблок большого размера с резиновым демпфирующим элементом был использован для крепления проушины продольной консоли балки к кузову для повышения управляемости и комфорта при движении. Балка с поперечным сечением, имеющая малый диаметр в центральной части и большие диаметры на обоих концах, была адаптирована в качестве оси для обеспечения высокой жесткости и сохранения углов схождения и развала задних колёс...

Некоторые автомобили Мазда3 (BP), произведенные до 2020.09.01 и СХ-30 (DM), выпущенные до 2020.09.07 могут издавать дребезжащий звук, исходящий от передней подвески при движении по неровностям или дороге с волнообразным дефектом покрытия. Шум может быть вызван опорной чашкой амортизатора (1) из-за недостаточного зазора между резиновым демпфирующим элементом и металлическим кронштейном чашки в процессе сборки. Для решения этой проблемы, опорная чашка была модифицирована, чтобы обеспечить надлежащий зазор...