Решено довести до ума головку с карбюраторного мотора доставшегося мне безвозмездно. Итак. Все начинается с чистки всего. Фрезы, шарожки, наждачная бумага—в дело идет все. После внешней очистки ГБЦ приступаем к клапанам...

После того как ГБЦ побывала в гостях у плоско-шлифовального станка, появилась новая проблема. После двух шлифовок ГБЦ, с нее было снято около 0,21 мм, при допуске завода -не более 0,15 мм. Разница вроде небольшая. Стал разбираться, почему в руководстве такие цифры и чем грозит пренебрежение данным требованиям. В руководстве указана величина утопания клапанов и тоже допуск 0,15 мм, при этом разность утопания по одному ряду не более 0,07 мм-разница в утопании клапанов ведет к разной степени сжатия по цилиндрам...