В руководствах по эксплуатации автомобилей, которые лежат у автолюбителей в бардачках, нет точных данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там очень общие, примерно такие: «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда бак почти опустел». Некоторые производители даже добавляют элемент драматизма: «это может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»). Даже если посмеяться над сочинителями таких формулировок, все равно «ездить на горящей лампочке» – плохо...

В руководствах по эксплуатации автомашин, которые лежат у автовладельцев в бардачках, нет четких данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там довольно совместные, приблизительно эти: «контрольная лампа низкого уровня горючего зажигается, когда бак практически опустел». Кое-какие изготовители в том числе и прибавляют вещество драматизма: «это имеет возможность подвергнуть угрозе людей, оказавшихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»). В том числе...