Последствия от этого эксперимента могут быть разные: от очищенного мотора до полного его за коксования. Самый важный фактор, если вы все же решили поэкспериментировать, является спецификация дизельного моторного масла. Если все правильно подобрать, то мотор будет работать точно так же, плюс еще и лучше очищаться за счет дизельных присадок. Но есть конечно и нюансы. Теоретически, если у вас установлен катализатор, то он будет страдать сильнее. Если правильно подобрать спецификацию моторного дизельного масла, то двигатель вашего автомобиля будет работать как часики...

Вот и накатал я на Ладе Весте очередные 8 тысяч км и 264 моточаса со средней скоростью 30 км в час. Немного не докатал, так как послезавтра уезжаю на работу на вахту, и хочу, чтобы масло было свежее. Масло беру всегда в одном магазине оригинал. В этот раз мне оно обошлось в 3160 рублей за 4 литра. Это масло заливаю уже 130 тысяч пробега, а друг уже 300 тысяч. Вот так выглядит у него двигатель под клапанной крышкой на пробеге 280 тысяч. Мотор чистый и полностью исправный, хотя и корейский. Про мой мотор можно посмотреть и почитать на моем канале...