Lamborghini снова копает не в сторону одной большой цифры мощности, а в то, что сильнее влияет на скорость после 200 км/ч: управление воздухом. Новый патент описывает активную аэродинамику с несколькими подвижными элементами, где деталь на крыше меняет поток, поступающий к заднему крылу. Это уже не просто «антикрыло поднялось — антикрыло опустилось», а попытка заставить разные зоны кузова работать как связанная система. По схеме Lamborghini, поворотная заслонка на крыше может перенаправлять воздух к заднему крылу, а само крыло получает несколько регулируемых секций...