Поговорим на тему размышления двигателей Лады Гранты. Ходит много споров между владельцами «восьмиклопов» и 16-клапанных моторов. На мой взгляд самый оптимальный вариант – это все-таки «восьмиклоп». Почему? Потому что я считаю так: в нем меньше деталей. Например, в головке не 16 клапанов. А соответственно, это лишние пружины, сальники, дорогостоящий ремень ГРМ. Плюс обслуживание 16-клапанного мотора намного дороже, чем 8-клапанного. И еще самый главный минус я заметил. Это то, что подкапотное пространство в Ладе Гранте с 16-клапанным мотором практически все занято...

Никто из новоиспечённых владельцев отечественной Лады не планирует менять двигатель - большинство всё же надеется проехать хотя бы 200 тысяч километров на родном моторе. Тем не менее обстоятельства бывают сильнее нас, поэтому будет полезно узнать, сколько же стоит двигатель на самые распространённые модели. Начнём с Lada Granta. Сейчас в ходу два типа моторов - это восьмиклапанный ВАЗ-11182 (11186) на 90 лошадиных сил и рабочим объёмом 1,6 литра, а также 16-клапанный ВАЗ-21127 на 106 лошадиных сил...