Друзья,всем доброго времени суток. Сегодня, я хотел бы рассказать о теплообменниках и термостатах двух с виду разных, а по сути одинаковых автомобилей. Это Ниссан Альмера G15, с двигателем К4М, и Рено Логан SR, с двигателем К7М. Первый двигатель 16 клапанов, второй двигатель 8 клапанов. Оба двигателя разработаны в Румынии, заводом "АРО", который принадлежит концерну "Renault" Франция. Хотелось бы рассказать, о некоторых вещах сопровождающих, автомобили с двигателями семейства К4М, К4J, и К7М, К7J...

Читатели канала, кто знаком с моими предыдущими обзорами-разборами о двигателях альянса Рено-Ниссан, возможно, подумали: зациклился, что-ли, автор на моторах объёмом 1.6 литра? Разве других нет? Да нет, «ни разу», как говорится, не зациклился, просто так вышло. Есть, конечно, есть другие моторы, и об одном из них, Н5Нt, как раз хочу сейчас поговорить с вами. Каков он, этот малыш? Ну, это я так обозвал его опять же в сравнении с теми, 1.6-литровыми двигателями, К4М, К7М и Н4М. В действительности, при нынешней тенденции к уменьшению литража легковых моторов – 1300 кубиков не столь уж мало...