Каждый водитель знает о том, что когда на приборной панели загорелась лампочка бензобака – машина намекает на то, что совсем скоро она окончательно «проголодается». А значит пришло время посетить ближайшую АЗС и заправиться...

В руководствах по эксплуатации автомашин, которые лежат у автовладельцев в бардачках, нет четких данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там довольно совместные, приблизительно эти: «контрольная лампа низкого уровня горючего зажигается, когда бак практически опустел». Кое-какие изготовители в том числе и прибавляют вещество драматизма: «это имеет возможность подвергнуть угрозе людей, оказавшихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»). В том числе...

Практически каждый современный автомобиль имеет дополнительную световую и, иногда, звуковую сигнализацию о снижении уровня топлива до критического. Игнорирование данного сигнала может иметь весьма неприятные последствия: Чтобы не доводить до вышеперечисленных проблем, важно понимать суть проблемы. Сколько можно проехать с горящей лампочкой Многие автолюбители, обнаружив доселе неизвестный сигнал на панели приборов, «напрягаются» и начинают искать ближайшую АЗС, не обращая внимания на бренд заправочной сети, и возможные проблемы с качеством топлива на «подвернувшейся» заправке...

В руководствах по эксплуатации автомобилей, которые лежат у автолюбителей в бардачках, нет точных данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там очень общие, примерно такие: «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда бак почти опустел». Некоторые производители даже добавляют элемент драматизма: «это может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»). Даже если посмеяться над сочинителями таких формулировок, все равно «ездить на горящей лампочке» – плохо...