Текст: Антон Ширяев; Фото: Volvo Вкратце напомним содержание предыдущей серии. Volvo XC90 мне в целом понравился. Во-первых, потому что предлагает разнообразие исполнений как внешности, так и интерьера от лаконичного скандинавского «икеа-мобиля» до пафосной рэперской колесницы. Во-вторых, потому что Volvo перескочил премиум-сегмент и уже стоит на пороге мира роскоши: материалы отделки салона поражают качеством, а список опций длиннее, чем конституция Швеции. В-третьих, потому что мультимедиа-система Sensus обладает самым логичным интерфейсом и лучшим быстродействием в индустрии...

Машина шикарная. Подробный рассказ о ней на моем канале "Автопортрет" в YouTube. Ссылка на ролик будет в конце этого текста. Здесь же я хочу рассказать о расходе и о том, сколько можно сэкономить на топливе, купив эту машину. "Подключаемый" гибрид означает не только то, что машину можно включить в розетку. Формально она может ехать исключительно на электроэнергии (режим Pure) и заявленный пробег на одной зарядке - до 51 км. Но если полистать сайт производителя подробнее, то в его глубинах мы найдем уже другое значение - 44 км...