При коммерческом использовании «Ларгуса» оптимальным для перевозчика будет машина в цельнометаллической версии фургон Спрос и предложение В отличие от грузопассажирского универсала Lada Largus, здесь цельноштампованные (без оконных проемов) двери и боковины, а также более энергоемкие пружины задней подвески. Внутреннее пространство кузова разделено пластиковой перегородкой: спереди двухместная кабина, сзади – грузовой отсек. Грузопассажирский кузов с окнами для развозной работы тоже подойдет – вскользь рассмотрим и такие предложения на вторичном рынке...
Лада Ларгус появился в России в 2012 году и стал народным и недорогим универсалом. Ларгус это не разработка АвтоВаза, это разработка Renault. На европейском рынке Ларгус продаётся, как Dacia Logan MCV. Хоть Ларгус изначально собирался по полному циклу, на тольяттинском заводе, но уровень локализации, особенно в первые годы, был низкий и от Dacia Logan MCV он отличался лишь шильдиками и незначительными изменениями в дизайне экстерьера. Даже моторы и коробки первые годы были импортными. Со временем АвтоВаз начал локализовывать Ларгус, установил отечественные моторы и коробки...