Но вот вопрос: Q7 первого поколения — это премиальный кроссовер с шиком и комфортом, или дорогая и капризная махина, которая выжмет из вас всё (вместе с бензином)? 🤨 Разберёмся! Первый Q7 сразу заявляет: «я тут главный». Он большой, широкий и не паркуется в обычные места. Решётка Singleframe, фары с линзами и массивные арки — как будто инженер Audi смотрел фильмы про роботов и бронетехнику. Типы кузова? Фишки: ✅ Длина — 5 метров. Серьёзно, как у лимузина. ✅ Фирменная LED-оптика Audi — тогда это было круто...

Выясняем на реальном примере 🤔 Машина на тесте: 2009 год, турбодизель 3,0 л на 233 л.с. (500 Нм), АКПП-6, 4WD, без пневмы, пробег — 274 000 км, куплен за 1 680 000 ₽. Кузов: → Качественно окрашен и оцинкован, сколы долго не ржавеют, но у машин в крупных городах может быть коррозия на порогах, в арках, под пластиковыми молдингами. → Иногда наличие неродного обвеса S-line — попытка скрыть проблемные места. → Рамка лобового стекла быстро собирает сколы, встречаются трещины ЛКП вблизи клеевых швов, около панорамы, бамперы протирают краску...