Куда уходят штрафы Первые камеры на дорогах появились еще в 2008 году. Покупали их региональные власти за счет бюджета. Оказалось, что это дорого и хлопотно. Или, как мне кажется, это просто не позволяло чиновникам зарабатывать. Начиная с 2010-х схему поменяли. Региональные власти предложили бизнесу закупать, устанавливать и обслуживать дорожные комплексы фиксации нарушений. Бизнес согласился. Ну, а кто же откажется. Деньги-то прямо на дороге лежат. Схемы в разных регионах свои. Но основной принцип один. Власть заключает договор с коммерсантами (понятно, что все они надежные и проверенные). Те вкладывают деньги, покупают системы слежения. Ну, а дальше начинается самое интересное. По закону штрафы по административным делам за нарушения ПДД поступают в бюджет того региона, где и было зафиксировано нарушение. Это прямо прописано в статье 46 Бюджетного кодекса. После получения денег от провинившихся водителей, власти начинают делить денежки. Несмотря на то, что начиная с 2019 года водительские штрафы должны направляться на дорожную отрасль в полном объеме, власти с легкостью забирают себе нужный процент. Во-первых, нужно рассчитаться с теми самыми коммерсантами, которые сидят на камерах. Во-вторых, нужно закрыть все административные расходы на оформление писем счастья. А это содержание центра обработки данных (те самые ЦАФАПы), охрана, техническое обслуживание и прочие, прочие, прочие. В общем, тут есть где фантазии разгуляться. И все это по закону. Тендеры, публичные торги. Правда, доступ к этой кормушке слишком уж ограничен. Ведь у всех чиновников есть семьи, дети, а их кормить нужно. И, желательно, чтобы дорого и вкусно. Как вы понимаете, после всех этих отчислений на дорожную отрасль остаются совсем не те суммы, которые должны быть. Но, это особо никого не волнует. Ни чиновников, ни коммерсантов. Чем больше проблем на дороге, чем хуже организация дорожного движения, тем больше вероятность ошибки водителя и нарушение ПДД. А это уже штраф, который с радостью ждут в правительстве любого региона. Ну, и немного цифр. Средняя стоимость комплекса фиксации 3-4 млн рублей. Срок окупаемости – полгода. В некоторых регионах окупаемость и вовсе пара-тройка месяцев. Вот только концессионные соглашения между чиновниками и коммерсантами заключаются на несколько лет. Хороший и стабильный доход. К слову, за прошлый год мы внесли в эту копилку очень много денег. Только по письмам счастья от камер автоматической фиксации автовладельцы заплатили 104,1 млрд рублей! А сколько из этих денег дошло до решения дорожных проблем, остается загадкой. Материал от юриста Сергея Смирнова. t.me/...ila Рисунок Дмитрия Двугубского