Привет, уважаемая публика! К сожалению, Nissan для своей модели Leaf указывает не реально доступную, а номинальную ёмкость высоковольтной батареи. В случае с машиной второго поколения это либо 40 кВтч, либо 62 кВтч (в зависимости от модификации). Поскольку уже более 10 месяцев в нашей семье живёт Leaf II с 40-ой батареей, у меня есть возможность наблюдать за тем, сколько кВтч на самом деле "залезает" в батарею при зарядке до 100%, и сколько из них реально доступно для езды, (да, это разные величины)...

Что посоветуете уважаемые читатели? Ооочень долго смотрю в сторону покупки электрокара. Приусы уже были - там тоже много нюансов, масложор у каждого третьего и потеря здоровья батареи. Да гибрид проезжает гораздо большие расстояния нежели электрокар, но блин там все равно есть и бензин и масла и антифриз и свечки. Плюс куча электроники, которая тоже нет нет да и да. А электрокары у нас на дорогах ДВ стали появляться все чаще и чаще. Значит народ покупает. Постепенно страх перед новыми технологиями...