У меня отечественный автомобиль ВАЗ 2115. Все мы знаем,к чему может привести несвоевременная замена ремня ГРМ на личном автомобиле. При выходе из строя этого компонента многие автомобили могут попасть на серьезный дорогостоящий ремонт двигателя. У так называемых,"втыковых" движков,при порыве грм,встречаются поршни с клапанами. Именно по этой причине,владельцы таких автомобилей могут раскошелиться на приличную сумму,чтобы провести ремонт двигателя. Меня бог миловал,на ВАЗ 2115 клапана с поршнями не сталкиваются...

Поменял я все-таки ремень ГРМ на своей Ладе Весте. Вообще-то планировал ездить до 200 тысяч, но пока проехал 190 на родном ремне. Почему не стал дальше ездить – потому что засвистел обводной ролик. Смазка в нем уже высохла. Кстати, на роликах вообще люфта нет, особенно натяжной в отличном состоянии. Ремень стоял марки Contitech. Все говорили, что с завода на Весты ставят ремни фирмы Гейтс. Не знаю, может на моторы 1.8 ставят Контитеч. Если вы знаете, напишите в комментариях. На ремне уже пошли микротрещины...