Дорогие читатели, привет! За время работы в автомобильной сфере я сталкивался с многочисленными случаями, когда упорные подшипники нуждались в замене. Интересно, что, разобрав эти старые подшипники, я обнаружил, что многие из них были на самом деле в хорошем состоянии. Виновник странных звуков и стука? Оказалось засохший жир. Удивительно, но сепаратор, как и сами шарики подшипника, остались целыми и невредимыми. Загадка возникает из-за того, что для повторной смазки упорного подшипника его необходимо снять...

2)Сводим цилиндр чтобы открутить тормозной суппорт .И откручиваем скобу вместе с суппортом. 3)Откручиваем болт тормозного шланга. Если сломали когда кулак будет снят можно высверлить или установить стяжку. Суппорт подвышаем на пружину основной стойки. 4)Снимаем диск откручиваем центральную гайку привода. 5)Снимаем стопор с гайки рулевого наконечника и откручиваем гайку и выбиваем молотком наконечник. 6)Откручиваем датчик абс. 7)Откручиваем и выбиваем шаровый. 8)Откручиваем болты кулака. 9)Устанавливаем в пресс и выдавливаем ступицу...