Давно хотел провести эксперимент, как влияют зазоры на свечах на динамику разгона автомобиля. В интернете ни нашел, ни чего подобного, возможно, оно и есть, но как всегда паленые алгоритмы поиска прячут то, что нужно и показывают всякое популярное(по их мнению), такой закон интернета. Есть водители, которые ищут идеальный зазор на свечах, гоняют туда сюда десятые миллиметра в надежде почувствовать разницу и по их рассказам она есть, но проверено это все на глас, без каких либо замеров. Эксперимент...

И дело не в "короткой" искре. Зазор не должен быть больше или меньше,чем указано заводом изготовителем по одной простой причине. Все дело в катушке зажигания. Неважно, индивидуальные ли катушки, модуль зажигания, все работает примерно одному алгоритму. Катушка зажигания, по факту - это трансформатор, который работает короткими промежутками времени. На первичную обмотку катушки подается напряжение строго определенное время. Для этого в блоке управления двигателем имеются так называемые "ключи"...