Цель эксперимента, проверить как будет работать инжекторный двигатель, если датчики будут неисправны или отключены и можно ли ехать на машине. Насколько подобные ситуации, когда выходят из строя датчики, продуманы инженерами АвтоВАЗа. Эксперимент проводился над автомобилем ваз 2115, были отключены датчик температуры, датчик детонации, дмрв, дпдз. Подключил сканер к диагностическому разъему, для того, что бы можно было наглядно наблюдать за работой эсуд (системой управления). Включаю зажигание, в памяти контроллера появились ошибки, неисправность датчика температуры и дпдз...

Термостат – элемент системы охлаждения, выводящий охлаждающую жидкость на большой круг при определённой температуре. Благодаря термостату двигатель правильно работает и не греется до слишком высокой температуры.  Он отвечает и за прогрев: если термостат изношен и жидкость сразу же выходит на большой круг, то машина греется очень долго (особенно зимой), а значит повышается расход топлива у автомобиля.  Со временем вылезет еще куча проблем, ведь долгая работа движка на холодную на весьма губительна, а езда на холодном двигателе ещё хуже...