Всем привет и отличного рабочего дня. Недавно писал про замену уплотнительного кольца турбины (WHT003865 VAG), запись была посвящена поиску 100 грамм масла, можно прочитать об этом здесь: www.drive2.ru/l/670707316697364297/ БЖ Skoda Yeti BB — Brown Bear 🍀 на DRIVE2 — Присоединяйтесь, буду рад общению. 📌 После замены уплотнительного кольца турбины опубликовал пост, в комментариях уважаемый Baskery рекомендовал проверить маслоотделитель, за что я ему очень благодарен! Записался на свое любимое СТО в тот же день и вот, картина маслом...

Маслоотделитель — это такая штука, которая, как ни парадоксально, отделяет масло от картерных газов, направляемых во впуск. При засорении эффект очистки падает, а результат проявляется в виде повышенного угара масла, в более запущенных случаях — нестабильной работы двигателя (особенно, на малых оборотах). Конструктивно, фишка сего девайса на многих современных моторах — в тонкой резиновой мембране. Но если вы забьете в Яндекс тупо "мембрана маслоотделителя" — разумеется, в ответку вы получите мировой опыт замены сего чуда исключительно на двигателях от горячо нами любимого VAG...