История о том, как пришлось менять болт подрамника на шкоде рапид. Перед новогодними каникулами, в декабре 2020 года, заехал как-то в автосервис на диагностику ходовой автомобиля. Пробег на тот момент был около 80 тыс км +/-. Машину подняли на подъёмнике, мастер осматривает машину. Тут желательно поменять, там желательно поменять и так далее, ничего критичного. При этом слушаю его истории из жизни, общаемся о том о сём. Тут у него лицо резко меняется и спрашивает у меня: ты где ездишь в основном? Я отвечаю: карантин, работаю из дома, машина большую часть времени стоит...

Недавно установил себе в гараж подъёмник, и конечно же первым делом я его протестировал на двух своих автомобилях: личный авто Skoda Rapid 2018 года выпуска, на котором я езжу, и купленный под разбор Фольксваген Гольф 7 поколения, который пока что ждёт своего часа, а позже будет разобран до болтика. Давайте "немца" пока что оставим в покое, и для начала посмотрим, что можно разглядеть интересного, осмотрев снизу наш Rapid, и по некоторым моментам сделаю сравнение с Вестой, так как её я относительно недавно полностью разбирал...