11 ноября в Праге на специальном мероприятии Шкода представила долгожданное новое поколение своей самой удачной модели Октавия под индексом A8. Разбираемся в истории смены поколений модели. В прошлой статье мы рассмотрели путь от Octavia 1959 года до Octavia A5 после ресталинга 2008. В 2013 году стартовали продажи очередного поколения Octavia на новой глобальной платформе Volkswagen MQB. Оно получило индекс A7. Автомобиль опять заметно прибавил: по сравнению с предыдущим поколением, Octavia A7 выросла на 100 мм в длину, 40 мм в ширину, а к колесной базе были добавлены еще 60 мм...

Шкода Октавия в России считается достаточно уважаемым автомобилем. А все потому, что несмотря на позиционирование в классе С, по части своих габаритов кузова и колесной базы чешский лифтбек можно легко относить к сегменту D. То есть, тут действует принцип «много автомобиля за мало денег». И сейчас в кузове А7 на вторичном рынке можно встретить достаточно много продающихся экземпляров модели. Честно говоря, ценовая политика Октавии мне, до сих пор, остается непонятной. Да, в свое время Шкода А7 стоила значительно дешевле тех же корейских больших седанов...