Получить ключи от этой машины в СССР было сложнее, чем выиграть «Волгу» в лотерею. Skoda-LIAZ 100 — это не просто грузовик. Для советского шофера это был пропуск в высшую лигу «Совтрансавто»: джинсы, валюта, заграничные командировки и завистливые взгляды коллег на перекурах. Пока водители МАЗ-500 глотали пыль, теряли слух от рева ЯМЗ и лечили спину после рейса, экипаж «Лиаза» ехал в тишине, сравнимой с легковыми «Жигулями». Эту машину называли «чешским Мерседесом» для соцлагеря: пневмоподвеска, мягкая панель приборов и огромный спальник-диван...

Речь пойдет об одном из самых успешных грузовиков, чехословацких Skoda, которые собирались и экспортировались во все страны Варшавского Договора, но прежде всего, конечно, в СССР. Ситуация с магистральными автоперевозками требовала более новой, современной, а главное, экономичной и надежной, чем курсировавшая в то время Skoda - LIAZ 706MT. Кстати, в те времена копания Skoda располагала наилучшими ресурсами для создания надежных и экономичных грузовиков. Как в плане инженерных кадров, так и по технологическим возможностям...

Несмотря на созвучное с нашими автобусами название, грузовики LIAZ не имеют к Ликинскому заводу никакого отношения. Выпускали его в чешском городе Либерец, на одноименных заводах. Производство началось в 1974 году...