Часть-2 продолжение. Skoda Felicia. Пригнал я автомобиль в город, как я раньше написал. На трассе машина ехала мягко и шумоизоляция хорошая. Есть такой минус, когда хочешь идти на обгон автомобиля по трассе, надо быть внимательным, так как мощности мало и можно не успеть закончить манёвр. Двигатель карбюраторный, это самая первая версия Skoda Felicia. В ГАИ машину оформить сразу не получилось. Я также переживал из-за лобового стекла, так как оно было хорошо треснуто, но со стороны пассажира. По пути заехал в сервис по замене стекол...

Родстер Skoda Felicia – это любовь с первого взгляда, которая захватывает и уже не отпускает. Это счастье из несчастья, потому что забыть ее невозможно, а добиться взаимности почти нереально. Это удивление, граничащее с неверием: неужели в социалистической Чехословакии, которую, как и остальные страны Восточного блока, жестко опекал СССР, могли сделать такой «несоветский» автомобиль? Одного взгляда на него достаточно, чтобы забить на коммунистические идеалы и стать отпетым вольнодумцем, мечтающем о Лазурном береге, утреннем кофе с круассанами на какой-нибудь террасе, и еще черт знает о чем...