Skoda Favorit, 1993. Skoda не была бы там, где она сегодня, если бы не Favorit. Разработки Bertone, первый переднеприводный автомобиль марки с передним расположением двигателя стал одним из факторов, повлиявших на интерес концерна VAG к чешскому бренду. История началась после решения правительства страны в декабре 1982 года разработать автомобиль к июню 1985 года и начать производство в течение 5-ти лет. Итак он был представлен в июле 1987 года на машиностроительной ярмарке в Брно и получил актуальные обновления во второй половине своего жизненного цикла после поглощения VW в 1991-м. Favorit был снят с производства в 1994 году, чтобы уступить место Felicia, которая, впоследствии была заменена Fabia. Однако сейчас речь идет именно об этом, обновленном Favorit 1993 года выпуска, настоящей капсуле времени, поскольку имеет пробег всего 34 км с тех пор, как 30 лет назад его купил первый владелец из Афин. Эти километры были пройдены по пути от дилера в коммунальный гараж рядом с домом владельца где машина и простояла три десятилетия, прежде чем перейти к другому владельцу. Автомобиль был найден осенью 2022 года и выставлен на аукцион. Гонщик Йиржи Мичанек Младший (Jiří Mičánek Junior) приобрел хэтчбек за приличную сумму в 24 000 евро (2 104 334,30 ₽), на которые сегодня можно купить Fabia в полной комплектации. Новый владелец забрал машину из Франкфурта и тоже не планирует на ней много ездить. Он настолько свеж, что имеет заводские защитные пластиковые чехлы на сиденьях. Этот Favorit представляет собой комплектацию LX с установленной дилером отделкой из искусственного дерева и графикой по бортам автомобиля. Имеющий начальную комплектацию, он не имеет тахометра, вместо которого установлены массивные часы. Поскольку это более поздняя модель, в которой уже использовались ноу-хау от VW, 1,3-литровый двигатель мощностью 54 лошадиных силы (40 киловатт) имел электронный впрыск Bosch вместо карбюратора. Он по-прежнему должен разогнаться до заявленной максимальной скорости 137 км/ч после замены масла, фильтров и аккумулятора.