9690 читали · 1 год назад
Шкода 1.4 TSI (ЕА 211 )последствия перегрева . Заметки автомеханика или где находятся пределы облегчения конструкции ДВС .
Введение . Новая универсальная платформа малолитражных атмосферных (1.6 ) и турбированных (1.4, 1.2 ) моторов была описана уже многими, ее особенностей касался и я, но как обычно все решает его Величество случай и в данном случае, как обычно, не ординарный . Вот про такой, уникальный в своем роде (для немецких моторов ) случай ( и про свои мучения в том числе)) я и хотел рассказать сейчас в коротком очерке, в надежде предупредить остальных от обычного "бега по кругу" Вводные данные . Шкода 2012 года, мотор 1...
535 читали · 3 года назад
ОСНОВНЫЕ БОЛЯЧКИ АВТОМОБИЛЯ SKODA FABIA II
Пришла на замену первой Fabia, выпускалась с 2007 по 2015 годы, и потом вроде бы появилась Fabia III, но не в нашей стране. У нас она переродилась в Rapid. Вообще вторая Fabia не зря считается самым безопасным автомобилем компактного класса. Реально во многих авариях пассажиры оставались живы благодаря хорошо продуманной конструкции и средств пассивной безопасности. На эти машинки ставились моторы – от самого простого 60 сильного 1.2 MPI BBM до 180 сильного монстра 1.4 TSI CAVE с двойным наддувом на версии RS – бешеная табуретка...