С российского рынка Skoda Fabia ушла еще в 2015 году. Но в Европе Fabia до сих пор в строю и находит по 100—150 тысяч покупателей ежегодно. Машина 3 поколения продержалась на конвейере семь лет, и теперь ей на смену пришла "четвёртая" Fabia. Официально представленная в Праге новая модель во многом похожа на недавно выпущенный чешским автопроизводителем более дорогой седан Octavia. Fabia стала заметно крупнее и вместительнее. Колесная база одним махом выросла на 94 мм (до 2564 мм), а габаритная длина — на 111 мм (до 4108 мм)...

Skoda Fabia редко вызывает восторженные взгляды. Но это только пока он находится в своей переднеприводной конфигурации. Другое дело — заднеприводный монстр с турбомотором. Именно такой вы видите на фотографиях. В качестве силового агрегата был выбран 1,9-литровый турбодизель, который установили вместо убитого 1,4-литрового четырёхцилиндрового бензинового мотора. Силовой агрегат сочетается с механической коробкой передач и развивает более 250 лошадиных сил. А если запустить его на метаноле и азоте, то мощность вырастет предположительно до 300 лошадиных сил...