В последние наверное года два, катаясь к своим Коллегам и Дружественным сервисам часто сталкиваюсь с тем, чем они диагностировали до меня. Порой это производит неизгладимое впечатление, даже был случай, когда диагнотическим сканером в буквальном смысле завалили блок управления, но обо всём по порядку. Как говорил мой наставник Алексей Анатольевич Пахомов "Сканеров много не бывает", но применительно к этому бренду, с учётов всех реалии и финансовых составляющих, за исключением дилерских приборов я могу назвать два: это Forscan и Scandoc...

Пробег машины под 200 тысяч километров, сцепление не менялось, слышен шум выжимного подшипника и педаль сцепления тугая. Приобретен новый комплект от Luk - корзина и ведомый диск плюс выжимной модуль от Sachs, он здесь представляет собой объединенный в одном пластиковом корпусе гидроцилиндр и подшипник. Демонтаж начинаем с колес, защиты днища, корпуса воздушного фильтра, отсека АКБ. Далее демонтируем проводку, приводы включения КПП, сливаем масло и вынимаем полуоси, предварительно освободив поворотные кулаки от шаровых опор...