Видео с поисками цинка в конце статьи Ищу себе, неспешно, автомобиль и одним из главных критериев у меня является оцинкованный кузов с нормальной толщиной лакокрасочного покрытия. Питаю отдельную любовь к французскому автопрому и не смог пройти мимо интересного экземпляра Citroen C4 Хетчбэк французской сборки. В далекие 2011-2013 года этот хетчбек был весьма популярен у нас в России. Тут и комфортный салон с хорошими «плюшками» и отличная внешность. Одно вызывает вопросы – это двигатель и трансмиссия, но пока не об этом...

Разваливающаяся защита глушителя, поломка ТНВД, ржавчина на багажнике, жор масла - 1,5 л/1000 км, сгнившая камера заднего вида, открывшаяся на ходу дверь… Нет, это не описание проблем 20-летнего автомобиля! Все это произошло с четырехлетним Citroёn C4 Sedan всего за 80.000 км… "Французы" уже не те? Недавно в нашей проверке на коррозию большим количеством ржавчины удивил четырехлетний Peugeot 408. Странно, ведь французские автомобили всегда славились своей невероятной стойкостью к ржавчине и надежностью...