Ситроен Тип Аш был инновационен для своего времени. В 47-м, когда он был презентован публике, обычным делом даже для легковушек была рама и листовые рессоры. А наш герой получил несущий кузов и переднюю независимую подвеску. Двигатель, заимствованный у флагмана Траксьон Авант, располалгася спереди и крутил передние колёса. Тип Аш стал первым серийным переднеприводным фургоном. Несмотря на небольшую максималку, едва дотягивавшую до 100 километров в час, фургон был хорош. Ведь главное в его классе, это не скорость, а полезный объём и удобство...

Давайте рассуждать логически. Если бы Пежо-строен в самом деле делали такие ужасные машины, как у нас малюют, они бы уже давно канули в небытие. Ан-нет, постоянно в лидерах продаж в Европе. И в Китае тоже их любят...