Легковые модели Пежо и Ситроен в России не особо популярны. Я бы сказал, что их вообще никто не покупает, но кто-то все-таки покупает, ведь за прошлый год Ситроен продал 766 седанов С4. Не так много, как например, у Шкоды, которая продала почти 22 тысячи Октавий (это в 28 раз больше). Да и с чего машине быть популярной? Во-первых, ей пошел девятый год (появился С4 седан в 2010 году, а в 2015 был рестайлинг). Во-вторых, к французским машинам у россиян доверия мало (об этом ниже). В-третьих,... никакого "в-третьих" не будет...

Помните же да истории про возврат брендов обходными путями? Сначала Nissan, потом Hyundai и KIA, а теперь вот вслед за азиатами пошли европейцы. Причем чем дальше, тем более продуманными оказываются схемы. Впрочем, их реализация и обеспечение – головная боль самого бренда. Мы же с вами смотрим на это дело глазами потребителя… Итак, Стеллантис – кто не знает, это французско-итальянско-американский концерн, основанный в 2021 году в результате слияния Groupe PSA и Fiat Chrysler Automobiles, с головным офисом в Нидерландах – внезапно, нашел способ вернуться на российский рынок...