До этой машины у меня были две другие Citroen Xantia. Причем обе работали в такси, а поскольку зарекомендовали себя они неплохо, то при покупке очередного автомобиля выбор опять был сделан в пользу Xantia. Правда, эта машина покупалась не для работы, а для личного пользования, поэтому за год она проехала лишь 20 тысяч километров. И в отличие от первых двух, которые были хэтчбеками, на этот раз ради более вместительного багажника я искал универсал. Все мои Xantia - с бензиновыми 16-клапанными двигателями 1...

Андре Ситроен был игроком, авантюристом и поэтому быстро потерял контроль над своей компанией. Но, как ни странно, у последовавших за ним руководителей фирмы его имени было не меньше стремления к техническому новаторству, чем у её основателя. Поэтому в середине двадцатого века на фирме Citroen создавали столь необычные автомобили, одним из которых был Citroën DS. За внешний вид проекта D, отвечал глава стилистов Citroën Фламинио Бертони (не надо путать с Бертоне). Кузов автомобиля был спроектирован с учётом аэродинамики, этой «чёрной магии» всего послевоенного автостроения...