Что бывает, когда мониторинг в компании есть, а смысла — нет. Часто руководители считают: «Если на машине стоит система слежения, значит, никто не ворует». На самом деле это не так. Сама по себе система мониторинга: датчики и терминал, не будут контролировать водителя — только собирать и передавать данные. Чтобы оценить, есть в компании сливы, левые рейсы, простои, надо эти самые данные анализировать. Этот момент часто пускают на самотек — стоит система слежения и стоит. Хотим рассказать прекрасную (и поучительную) историю на эту тему...

В данный момент, рынок услуг спутникового мониторинга транспорта предлагает четыре способа контроля расхода топлива. Расчет по норме расхода топлива, Контроль топлива через CAN-шину автомобиля при помощи штатного датчика уровня топлива, Проточный (монтируемый в топливную магистраль) и Погружной (монтируемый в топливный бак) датчики расхода топлива. Несмотря общую цель, каждый из способов ведет к ней по разному. Основными критериями для оценки эффективности предлагаемых способов, являются цена, надежность и точность измерения...