220,6K подписчиков
27 подписчиков
Адаптивная подвеска, как и любая другая система подрессоривания, представляет собой совокупность узлов и механизмов, которые обеспечивают комфорт и безопасность передвижения водителя и пассажиров. От качества подвески зависят управляемость и устойчивость автомобиля, а также срок службы других узлов и механизмов. Поэтому все чаще автолюбители делают выбор в пользу регулируемой подвески, которая подстраивается под любой тип дорожной поверхности. Принцип работы. Адаптивной подвеской называют такой тип подвески, которая автоматически изменяет свои характеристики (адаптируется) во время движения...
18,1K подписчиков
– Самые значимые патенты, полученные в 2021 году, с моей точки зрения, – это «Механизм блокировки системы подрессоривания автомобиля» и «Стойка стабилизатора поперечной устойчивости». Оба патента внедрены на автомобильном заводе. Думаю, именно они сыграли весомую роль в моей победе в конкурсе «Лучший изобретатель». Если же выбирать из них, то я предпочитаю стойку. Перед разработкой и выпуском КАМАЗов поколения К5 руководство компании поставило задачу: вновь разрабатываемые грузовики должны быть конкурентноспособными, а в чём-то и лучше конкурентов. В подвеске автомобилей поколений К3 и К4 самым слабым местом был низкий ресурс резиновых изделий стабилизатора поперечной устойчивости (СПУ). Конкуренты на тот момент уже применяли СПУ на сайлентблоках, поэтому и нам на К5 нужно было как минимум их установить. Естественно, мы разработали свои сайлентблоки.
Айдар не планирует останавливаться на достигнутом. Говорит, что ещё много работы предстоит в плане усовершенствования комплектующих по подвеске автомобиля КАМАЗ. А также нужно передавать опыт и навыки изобретательского искусства молодым специалистам. Среди его учеников Виталий Мартемьянов, в 2019-м его тоже признали «Лучшим изобретателем года».
– Сами победы не столь важны, как само изобретение по сути, – уверен Айдар Зиятдинов. – Что-то изобретая и оформляя патент, получаешь ощущение, что твоя работа полезна, а я оставляю след в истории «КАМАЗа».