Работает система зажигания так: Структурная схема выглядит, как показано на рис. 1. Питание с аккумулятора поступает на встроенный повышающий преобразователь. Далее повышенное напряжение идёт на узел коммутации, который осуществляет коммутацию катушки зажигания и перезаряд коммутирующих конденсаторов. При этом вся не используемая энергия накопившаяся в катушке зажигания и паразитных индуктивностях возвращается обратно в цепь питания узла коммутации, значительно повышая КПД системы зажигания в целом...