У УАЗа Патриот, оснащённого инжекторным двигателем, проблемы с топливной системой в основном из-за фильтра тонкой очистки и самой системы впрыска. В отличие от старых карбюраторных моторов, инжектор гораздо чувствительнее к качеству бензина и наличию примесей. Плюс ко всему, в инжекторных двигателях нет крана переключения между баками, поэтому с ними не возникает проблем, связанных с переключением топливных магистралей, но в Патриотах с двумя баками есть инжекционный (струйный) насос для перекачки...

Долго маялся поводу выбора газ или доп. баки под бензин и наконец-то решился и как видно по заголовку, решение принято в пользу газа. А теперь подробнее почему все-таки газ. И так первая мысль о том, что Патриот создан для того чтобы ездить на газе у меня появились когда я еще только присматривался к нему и вышла новость, что теперь у Патриота один топливный бак, а разместил его завод весьма своеобразно, оставив пустыми ниши под порогами. Еще капельку в копилочку добавил тот дурацкий краш-тест АкадемеГа...