Давайте честно – когда в 2001 году дебютировала E65, автомобильный мир был в шоке. После классической, почти канонической E38, новая «семёрка» выглядела... странно. Автомобиль, который словно прилетел из будущего. Причём из того будущего, которое не все были готовы принять. Нужно отметить, что настоящие фанаты баварцев вообще не признают E65 за BMW — мол, это поделка для американского рынка, на котором стыдно ездить истинному ценителю марки. И сегодня я расскажу, почему эта «семёрка» достойна не просто внимания, а настоящей реабилитации в глазах автомобильного сообщества...

BMW умеет делать легенды. Достаточно вспомнить культовую E38 — машина, ставшая иконой 90-х. Её покупали бизнесмены, чиновники и, конечно, киноманы помнят «Бумер», где этот автомобиль стал почти главным героем. А потом пришла она — BMW E65. Вместо восторгов — шок. Вместо аплодисментов — хейтерские шутки. С тех пор прошло больше 20 лет, но споры не утихают: это был провал или гениальность? 2001 год, Франкфурт. Зал замирает, когда снимают покрывало с новой «семёрки». И замирает не от восторга. После элегантной E38 публика видит автомобиль, который будто прилетел из будущего...