Купил себе впуск на Ладу Гранту, холодный. Ранее я рассказывал, как дорабатывал впускную трубу – флейту. После этого машина перестала дергаться. Пропали рывки после этой доработки. Я считаю, что на Гранте неправильно реализован забор воздуха. Как ни крути, но воздух поступает из моторного отсека. То есть, оттуда, где большая температура. Сразу диванным экспертам могу сказать. Если вы такие умные, посмотрите на иномарки. Например, автомобили 80-х годов, как у них сделан впуск. Он реализован с улицы, воздух не берется из-под подкапотного пространства...

Рассмотрим пять Лада Гранта с пятью различными силовыми агрегатами - три с 8-клапанными и два с 16-клапанными двигателями - с момента рождения модели до наших дней. Давайте рассмотрим каждый из них в отдельности, сравним их друг с другом и сделаем некоторые выводы. Тип двигателя 11183 Первым силовым агрегатом, с которым Lada Granta когда-то дебютировала на рынке продаж, стал двигатель с индексом 11183 мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 120 Н*м. Технически это был простой и понятный четырехцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания...