Купил себе впуск на Ладу Гранту, холодный. Ранее я рассказывал, как дорабатывал впускную трубу – флейту. После этого машина перестала дергаться. Пропали рывки после этой доработки. Я считаю, что на Гранте неправильно реализован забор воздуха. Как ни крути, но воздух поступает из моторного отсека. То есть, оттуда, где большая температура. Сразу диванным экспертам могу сказать. Если вы такие умные, посмотрите на иномарки. Например, автомобили 80-х годов, как у них сделан впуск. Он реализован с улицы, воздух не берется из-под подкапотного пространства...

На обзоре 5 автомобилей Лада Гранта. За весь период существования модели для нее было доступно 5 разных силовых агрегатов: 3 восьми клапанных мотора и 2 16-клапанника. Рассмотрим каждый из них в отдельности, сравним между собой и сделаем выводы. Модель двигателя 11183 Первый силовой агрегат, с которым Лада Гранта в свое время дебютировала на рынке продаж – это двигатель с индексом 11183 мощностью 82 л. с. и 120 Н*м крутящего момента. В техническом плане это максимально простой и незамысловатый 4-цилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания...