Здорова, народ! Впервые узнав о том, что такое впрыск воды и для чего он нужен, я сильно вдохновился. Однако чуть позже, после мониторинга в сети информации, посвященной данному вопросу, мой энтузиазм поугас. То, что удалось найти, было либо полной чепухой, либо неоправданно замудренными системами. Ни то, ни другое мне не подходило. Вообще, в принципе, при реализации какой-то идеи, как технической, так и любой другой, необходимо, в первую очередь, ориентироваться на специальную литературу, а не ролики в Ютубе...

Начнем! Часть 1: «зачем нам это нужно вообще» оно же «Вступление». Карбюраторные мотоциклы рассмотрим наверное отдельно, если будет интерес (если он есть — в комментариях или еще где-то напишите пожалуйста «КАРБЮРАТОР»). Зачем вообще нужна настройка впрыска/зажигания? 1. Если вы внесли ЛЮБЫЕ изменения в силовую установку и/или периферию двигателя, то необходима настройка. Это практически аксиома. Другой воздушный фильтр, другой глушитель, другой распределительный вал и даже переход на не рекомендованное топливо меняет газодинамические и термодинамические процессы в двигателе...