Как уже писал ранее, после замера компрессии дело оставалось за малым — собственно, разобраться с системой ВКГ, благодаря которой мотор взял привычку плюваться маслом при каждом удобном случае. Самым оптимальным решением посчитали допилить (буквально) существующую схему до образца 2003 года, когда редукционный клапан-грибок перенесли-таки куда потеплее — к моторному щиту. Вообще, "по фен-шую", для этого нужна рестайлинговая же трубка — которая не имеет характерного уголка для перехода к тройнику...

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться опытом владения пассатом. Начну с самого начала. При поиске и покупке уделял внимание на состояние кузова и мотора, а также чтобы был универсал. И так был найден вариант в Воронеже за приемлемые деньги. Приехали увидел, осмотрел, забрал. Передняя подвеска была немного уставшая, машина рыскала мордой то в право, то в лево. Заказал комплект рычагов(15к) фирму не помню. Поменял и не узнал машину. Управляемость стала отличная. Дорогу держит как вкопанный, даже на скоростях выше 160...