Сразу два Volvo S40 приехали для замены бачка маслоотделителя системы вентиляции картерных газов.  Как правило, внутри бачка рвётся мембрана и скапливается сажа. Узел перестаёт корректно работать и в двигателе создаётся избыточное давление, что приводит к расходу масла. Бачок не обслуживается и его рекомендовано менять на новый. Но есть технология, позволяющая удалить сажу и обновить мембрану...

Бывает, что при восстановление системы рециркуляции картерных газов недостаточно, просто заменить бачок и патрубки. В некоторых случаях приходиться пробивать канал слива масла в блоке цилиндров двигателя.  Если загрязнение не глубокое, то закоксованную пробку, можно расковырять и выдуть сжатым воздухом...