В этой статье речь пойдет о клапане рециркуляции картерных газов, который изрядно потрепал нервы почти всем владельцам Рено Дастер. Интернет забит постами и видео об издающихся из под капота странных звуках: начиная от кукаренья и заканчивая хрюканьем. Люди пытаются решить эту проблему различными способами: меняют мембраны, ставя от китайского Chery, растягивают пружины клапана, даже видел пост, в котором владелец Дастера вместо клапана вставил обычный шланг и вывел его под двигатель, как раньше делали на карбюраторных машинах...

Вернёмся к теме нашего Дастера с мотором F4R. Прошло 20 тыс.пробега с момента чистки дросселя, и вот, по утрам после запуска, обороты стали повышаться и резко падать иногда до полной остановки. Мне это надоело и я решил снова разобрать этот узел. Саму последовательность описывать не буду, тут все есть. Итак, сам дроссель был практически чист, кольца все равно решил поменять, и на всякий случай с фум-лентой. Намотал примерно 10 слоев ленты, вот уже собранный дроссель. Кольца ставил эти, из комплекта 20182 Rosteco...