Подобная система смазки для двигателей внутреннего сгорания появилась во время ПМВ на немецких бипланах. Из-за интенсивного маневрирования самолетов масло разбрасывалось по всему объему картера, поэтому сам поддон делали по принципу чернильницы-непроливайки, внутреннюю полость разделяли на несколько секций. Система сухого картера была примитивной, но благодаря ей удавалось организовать непрерывный забор масла насосом и избежать недостатка смазки в системе коленвал-шатун. Понятно, что сухой картер...